ಸಂಪರ್ಕಕಾರ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ

ಒಂದು ನೈಜ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸರವನ್ನು (ತಾಪಮಾನ, ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ, ಆರ್ದ್ರತೆ, ಉಪ್ಪು ಸಿಂಪಡಣೆ, ಪ್ರಭಾವ, ಕಂಪನ, ಬಾಹ್ಯ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕರ್ವ್ ಪ್ರಭಾವ) ಅನುಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ವೈಫಲ್ಯದ ಪರಿಸರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದು.ಇನ್ನೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು, ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದು ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಶೆಲ್ ವಸ್ತುಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ಆಂತರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ವಸ್ತು ಅಂಶದ ತತ್ವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ವೈಫಲ್ಯದ ದರವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಈ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು -ಮಾರಾಟ ಡೇಟಾ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯ ಅಡಚಣೆಯ ಅಂಶಗಳಿವೆ: ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ನ ವಿಭಿನ್ನ ಆರ್ಕ್ ಬಿನ್ ರಚನೆ, ಡ್ರೈವ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ರಚನೆ (ಈಗ ಎರಡು-ಹಂತದ ಕಾಯಿಲ್ ರಚನೆ) ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮೋಡ್, ಬಾಹ್ಯ ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ಸ್ವಲ್ಪ ಶಕ್ತಿ - ಉಳಿಸುವ ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್.

ಇವುಗಳನ್ನು ನಾವು ಸಂಶೋಧನೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಹೇಗಾದರೂ, ಸಂಪರ್ಕಕಾರ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ಲೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಥವಾ ಎರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿರುವ ಲೋಡ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 15 amps ಅಥವಾ 3kW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಗಮನಿಸಿ: ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಾವು ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ಅವರ ಸ್ವಂತ ಹವ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಸಹ, ಜಪಾನಿಯರು ಹೇಗೆ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ: ಮುನ್ನುಡಿಯನ್ನು ಹೀಗೆ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ, ಈ ಸರಣಿಯು ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅಲ್ಲವೇ?

ದೇಶೀಯ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ನಾವು ಕಠಿಣ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು

1) ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಚಾಲಿತ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ತಯಾರಕರು ವಹನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ ಇಡೀ ಸಂಪರ್ಕದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ತಾಪನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಾವು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.ಈ ಅಂಶವನ್ನು ನಾವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಚರ್ಚಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಸಂಪರ್ಕದ ನಿಜವಾದ ತಾಪಮಾನ ಎಷ್ಟು?ಸಂಪರ್ಕವು ಗೋದಾಮಿನ ತಾಪನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯ ಮುದ್ರೆಯ ರಚನೆ?ನಿಜವಾದ ಸಂಪರ್ಕದ ಗಾತ್ರ, ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ.

ನಾವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಕವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದಾಗ, ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಕೆಲವು ಕಾಂಟಕ್ಟರ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಪರ್ಕ ಗಾತ್ರಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ನಾವು ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನೈಜ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಕಾಯಿಲ್ ವಯಸ್ಸಾದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು = ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ತಾಪಮಾನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ

ಸಂಪರ್ಕ ವಾಹಕ

ರಿಲೇ ಕ್ಯಾರಿಯರ್

ಈ ಶಾಖ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಥವಾ ಮೇಲಿನ ಬೋಲ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಶಾಖದ ಎರಡು ಭಾಗಗಳು.

2) ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕವು ಆರ್ಕ್ ನಿಗ್ರಹ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ರಿಲೇ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ

ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಿದಾಗ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ದಾಟುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತವು ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಅದರ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಜೀವನಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ರಿರೇಲೇಯೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ.ಈ ಮೂಲಭೂತ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯು ವಿರಾಮದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ:

ಚಿತ್ರ 1. ಸಂಪರ್ಕ ವಸ್ತುವಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಬಹಳ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ

ವಿಘಟನೆಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರ, ಮತ್ತು ತುರ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸುರಕ್ಷತಾ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಪರಿಗಣನೆಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಒಂದೆಡೆ, ಘರ್ಷಣೆಯಂತಹ ಸ್ಥಿತಿಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವ ವಾಹನದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕುಸಿತ, ತಾಪಮಾನವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರಿತು, ಥರ್ಮಲ್ ರನ್‌ಅವೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಂತಹ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

3) ಸಂಪರ್ಕಕಾರ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಹನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವಿಸುವ ಶಕ್ತಿ

ಸಂಪರ್ಕಕಾರನಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾದ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ರಿಲೇಯಲ್ಲಿನ ಚಿಕ್ಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ.