ಎಸಿ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರ ತತ್ವವನ್ನು ಸಂವಹನ ಮಾಡಿ.
ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸ್ಥಿರ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಜೀರ್ಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ಅಡ್ಸಾರ್ಪ್ಶನ್ ಫೋರ್ಸ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಚಲಿಸುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಐರನ್ ಕೋರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಚಲಿಸುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಐರನ್ ಕೋರ್ ಮೂರು ಚಲಿಸುವ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ಸಂಪರ್ಕವು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮುಚ್ಚಿ, ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಹೊರಹೀರುವಿಕೆ ಬಲವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭಾಗವನ್ನು ತಿರುಚುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಬಲದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮುಖ್ಯ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದು ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ.ಮುಚ್ಚುವ ಬಿಂದು ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ.
ಸಂವಹನ ಸಂಪರ್ಕಕವನ್ನು ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂವಹನ ಮಾಡಲು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಎಸಿ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಸಹ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಬೇಕು.
ಸಂವಹನ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ.
(1) ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವುದು, ಚಲಿಸುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್;
(2) ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳ ಮೂರು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಒಂದರಿಂದ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಹಾಯಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಚಲಿಸುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ;
(3) ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಊದುವ ಉಪಕರಣಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ AC ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕಗಳು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಊದುವ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ;
(4) ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ಲೇಯರ್ ಕೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು, ವಿವಿಧ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಮ್‌ಗಳು, ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಫಾಲ್ಟ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.
AC ಸಂಪರ್ಕಕಾರನ ವೈರಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಂವಹನ ಮಾಡಿ.
ಸಂಪರ್ಕದಾರರ ಮೇಲೆ ಲೋಗೋ ಇದೆ (ವಾಸ್ತವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ)
1L3L5L, ಇದು 2T4T6T ಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಆಗಿದೆ.
ಅನುಗುಣವಾದ ಸುರುಳಿಗಳು A1A2 ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಸಹಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
13.14 ಸಂಪರ್ಕಕಾರರ ಸಹಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, NO ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, 13.14 ಅನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡದೆಯೇ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ 13.14 ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ (ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬಟನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ) ಅನ್ನು ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ಲೂಪ್ನ.
ಸಂವಹನ ಎಸಿ ಕಾಂಟಕ್ಟರ್ ವೈರಿಂಗ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ.
ಮೋಟಾರ್ ರಿವರ್ಸಿಬಲ್ ಆಪರೇಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.
1. ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು ಮೋಟಾರಿನ ತಟಸ್ಥ ಲೈವ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಚಲಿಸಿದಾಗ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸಂಪರ್ಕಕಾರನ ಹೊರಗಿನ ವೈರಿಂಗ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ಕೆಳಗಿನ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.
2. ವೈರಿಂಗ್ ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಮೊದಲು ಮೋಟಾರ್ ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ತಯಾರಿ;
1. ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಇಲ್ಲ;ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮೆ FU ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆಯೇ, ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇಯ FR ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಮತ್ತು SB1 ಬಟನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.ಎರಡನೆಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಕೀ ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕ್ನ ತಪ್ಪಾದ ವೈರಿಂಗ್.
2. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಪರ್ಕಕಾರನು ಹೀರುವುದಿಲ್ಲ;ಏಕೆಂದರೆ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕವು ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್‌ಗೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಶವು ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಯು ಕಾಂಟಕ್ಟರ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕವಾಗಿದೆ.ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಕಾಂಟಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹೀಗಾಗಿ, ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
3. ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕಕವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಇದು ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕದ ತಪ್ಪಾದ ವೈರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ರಿವರ್ಸಿಬಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು, ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು KM1.KM2 ಮೋಟಾರ್ ಮೂರು ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ತಟಸ್ಥ ತಂತಿಯು ನೇರ ತಂತಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕಗಳನ್ನು ಜೀರ್ಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜೀರ್ಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟರೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.
ಮಾರ್ಗದ ಅಂಗರಚನಾಶಾಸ್ತ್ರವು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ:
1. ಧನಾತ್ಮಕ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಓಡುವುದು:
1. ಏರ್ ಲೀಕೇಜ್ ಸ್ವಿಚ್ ಕ್ಯೂಎಫ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
2. ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಬಟನ್ SB3 ಅನ್ನು ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ, KM1 ಅನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೋಟರ್ನ ತಟಸ್ಥ ತಂತಿಯು L1.L2.L3 ಆಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಇದು ಧನಾತ್ಮಕ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
2. ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಓಡುವುದು:
1. ಏರ್ ಲೀಕೇಜ್ ಸ್ವಿಚ್ ಕ್ಯೂಎಫ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
2. ಆಪರೇಷನ್ ಬಟನ್ SB2 ಅನ್ನು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ, KM2 ಸಹಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕದ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮುಖ್ಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ತಟಸ್ಥ ತಂತಿ ಮತ್ತು ಲೈವ್ ವೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ .ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೋಟರ್ನ ಶೂನ್ಯ ರೇಖೆಯು L3.L2.L1 ಆಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಇದು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಹಂತ: ಇದು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿತ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಖಾತರಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-10-2023
