ಇಂಟರ್ಲಾಕ್ ಎಂದರೆ ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕಕಾರರನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಹಂತದ ನಡುವೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕ್ ಎಂದರೆ KM ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು KM ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಕಾಯಿಲ್ ಲೂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು KM ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು KM1 ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾಯಿಲ್ ಲೂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಪರ್ಕ ಸಂಪರ್ಕ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾಂಟಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬೇಕು. ಇಬ್ಬರು ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು ತಮ್ಮ ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ ಸಹಾಯಕ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕ ಮೀಸಲು ಇತರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಲಾಕ್, ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಲೂಪ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ತತ್ವ ಮೋಟಾರ್ ರಿವರ್ಸ್ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಆನ್ ಆಗಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಹೀರುವ ಸಂಪರ್ಕವು ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಫಾರ್ಮ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹಂತದ ಎಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು, ರಿವರ್ಸ್ ಅಥವಾ ಟರ್ನ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಸಮಯ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಟಾಪ್ ಬಟನ್ ಸರಣಿಗೆ, ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.
ಇದು KM1, KM2 ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಧನಾತ್ಮಕ-ರಿವರ್ಸಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆ. KM1 ಮತ್ತು KM2 ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಅವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, KM1 ನ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. KM2 ಕಾಯಿಲ್ ಲೂಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು KM2 ನ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು KM ಕಾಯಿಲ್ ಲೂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ. ಒಮ್ಮೆ KM ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದರೆ, KM2 ವಿದ್ಯುತ್ ಪಡೆಯಲು ಅಸಾಧ್ಯ, ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-03-2022
